混凝土泵车的基本构造你了解多少

  从大体的构架看混凝土泵车，它是在载重汽车的底盘上改造而成的，并且又在底盘之上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。因此，泵体装在汽车底盘上的，通过装备可伸缩或者屈折的布料杆，就组成泵车。泵车工作的时候，利用压力将混凝土沿管道连续输送 ，按照结构的形式混凝土泵车可以分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。除此之外，泵车上还安装了不少的传感器，有称重传感器，角度传感器等。

  刚接触泵车，你可能会有一丝丝的疑惑，机器是从哪里来的如此大的压力将混凝土打到几十米高的地方去，相信您看了下面的介绍后就会明白了。首先，泵车行驶的时候，跟其他的泵车一样，动力很简单，是由发动机提供运行的。其次也是主要的就是泵车作业时的动力来源。通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到***的高度和距离。混凝土泵车在设计时都会在臂架上安装一台角度传感器，用来实时的检测臂架当前的角度，使操作员能够实时对臂架的倾斜角度和高度等有量级的知悉，已达到方便使用，准确的将混凝土输送到制定的位置。同样一般用户还会安装一只称重传感器，用来称量控制混凝土的质量，这样使用起来会更加便捷用户混泥土的比配。

  二手混凝土泵车的搅拌筒应设置1一2个能快速打开的人口，孔径不小于450mm，在椭圆形孔的情况下，其短径不应小于350mm，关闭时应密封良好；搅拌筒在各种规定的使用状态下，应转动平稳，不得有打颤和振动现象；搅拌叶片与筒体应焊接牢固，螺旋曲线应连接，不应有明显拐点。

  二手混凝土泵车工作时，电箱门必须关闭锁好，以防灰尘及水分侵入，损坏二手混凝土泵车元件；每天工作前或工作后轴承座必须加油并且经常检查减速箱机油；在施工现场移动二手混凝土泵车时，不论远近，必须先拔电源线；主轴密封圈压盖调正，必须将泵芯和送料撑脱离，然后上紧三个螺杆，螺杆上紧后的标准：以8寸活手轻松扳动主轴螺丝为准。